Процесс производства автомобиля

Автомобиль имеет четыре основных процесса, штамповка, сварка, покраска и окончательную сборку:

1. Процесс штамповки:
Штамповка - это первый шаг во всех процессах. Во-первых, стальная пластина вырезана на подходящий размер на режущей машине. В это время только проводится только штамповка, обрезки и другие действия, а затем введено фактическая штамповка и процесс формирования. Каждая рабочая часть имеет форму. До тех пор, пока различные формы установлены на инструменте штамповочного станка, различные рабочие части могут быть пробиты. Роль пресс-формы очень большая, а качество пресс-формы напрямую определяет качество работы.

2. Процесс сварки:
Панели корпуса штампов частично нагревают или нагревают и нагревают и нагреваются одновременно для соединения, чтобы сформировать сборку тела. Сварка точечной сварки наиболее широко используется в производстве автомобиля. Качество сварки напрямую влияет на стринду

3. Процесс живописи:
Покрытие имеет две важные функции, тем первым является предотвращение коррозии, а вторая - это увеличить внешний вид. Процесс покрытия более сложный, и технические требования относительно высоки. Основными процессами являются: Предварительная обработка предложений и грунтовка, процесс окраски, процесс сушки и т. Д. Весь процесс требует много химического лечения реагентов и точного контроля параметров процесса, а требования к материалам краски и различного обрабатывающего оборудования очень высокий. Следовательно, процесс покрытия, как правило, является техническим секретом каждой компании.

4. Окончательный процесс сборки:
Окончательная сборка состоит в том, чтобы собрать корпус, двигатель, трансмиссию, приборную панель, лампу, сиденье и другие части вместе. Уровень процесса сборки напрямую влияет на производительность автомобиля. Увидим, что суставы некоторых автомобилей более равномерны, в то время как суставы некоторых автомобилей не являются едиными. Это все связано с процессом сборки.

Комбинированная единица, которая возникла в конце 1990-х годов, то есть выбор модульных методов сборки, упростил процедуры на линии производства конечной сборки, сократили производственную линию и значительно снизили стоимость. Мастерская Генеральной Ассамблеи в основном имеет четыре модуля, а именно, модуль настенного модуля настенного модуля, модуль в сборе приборов, модуль сборки автомобильного лампы и модуль сборки шасси. После сборки каждого модуля и сборки каждого компонента весь автомобиль можно откатить с монтажной линии после проверки и настроек, таких как выравнивание колеса и обнаружение света автомобиля.