НЕСКОЛЬКО ВЕЩЕЙ О ОКНЕ

Передние и задние стекла автомобиля, обычно использующего изогнутое стекло, которое хорошо для поля зрения и красивое, встраивается в оконную раму с помощью резиновой уплотнительной ленты или наклеивается на оконную раму с помощью специального клея. Чтобы облегчить естественную вентиляцию, боковое стекло автомобиля обычно может двигаться вверх, вниз или до и после. Между стеклом и направляющей имеется уплотнительная щель с такими материалами, как шерстяная или флокированная резина. Боковые окна некоторых автомобилей также используют цилиндрическое стекло, которое способствует компоновке автомобиля.

Ламинированное стекло относится к использованию прозрачной связующей пластиковой пленки, прикрепленной между двумя или тремя слоями стекла, прочной прочности пластика и твердости стекла в сочетании для увеличения способности стекла к разрушению. Закаленное стекло относится к обычному закаливанию стекла, чтобы сформировать определенное внутреннее напряжение, так что прочность стекла усиливается, при воздействии дробления стекло расколется на небольшой фрагмент с тупым краем, что непросто причинить вред оккупант. И региональное закаленное стекло представляет собой новую разновидность закаленного стекла, оно было специально обработано, может в результате разрыва, его стеклянные трещины все еще могут сохранять определенную степень прозрачности, чтобы гарантировать, что область поля зрения водителя не затронута , В настоящее время переднее лобовое стекло автомобиля в основном состоит из многослойного закаленного стекла и мезонина закаленного стекла, способного выдержать сильные удары.

Разработка современного автомобиля Внешний вид тесно связан с развитием стекольных технологий. Еще более 40 лет назад переднее ветровое стекло седана приняло цельное изогнутое ветровое стекло и постепенно отказалось от плоского ветрового стекла. Сегодняшнее автомобильное ветровое стекло, как правило, состоит из целого типа поверхности daqu, вверх и вниз имеют определенную дугу. Это поверхностное стекло является высокотехнологичным требованием, как с точки зрения обработки, так и монтажа, поскольку оно связано со многими проблемами, такими как модель автомобиля, прочность, теплоизоляция, сборка и так далее.

Лобовое стекло автомобиля принимает изогнутое стекло, начиная с аэродинамической точки зрения. Поскольку современные автомобили имеют нормальную скорость более 100 километров в час, встречный поток воздуха через гнутое стекло может уменьшить вихревые токи и турбулентность, тем самым уменьшая сопротивление воздуха. В сочетании с плавным переходом края оконной рамы и поверхности кузова, стекло и корпус интегрированы из визуального смысла всегокоординация и эстетика, но также может уменьшить коэффициент сопротивления ветра транспортного средства. Кроме того, поверхность стекла имеет высокую прочность, можно использовать более тонкие стекла, легковес автомобиля имеет определенное значение.

Современная автомобильная поверхностьЛобовое стекло для достижения изгиба угол плавности, чтобы быть высоким, не может появляться оптических искажений, под любым углом на сиденье водителя, чтобы увидеть снаружи объекта не деформируется, не ослепительно. Раньше автомобильные стекла обычно с аккуратными полосами вдоль модификации или защиты кромки стекла, теперь машины на стекле представляют собой керамическую глазурь, известную как «черная кайма». Есть много автомобильных ветровых стекол, которые также покрыты, используя процесс отражающего покрытия или улучшая состав стекла, позволяя солнечному свету видеть только свет в отсеке, блокируя ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, в значительной степени уменьшая количество людей, пострадавших от тепла. Это современное седанное стекло, известное как «зеленое стекло», был широко использован.

Показатели безопасностилобового стекла автомобиля очень важно. Нельзя сказать, что если безопасность может быть низкой, то это опасно для тела пассажира, для самого автомобиля, если трескается лобовое стекло или имеется явное укрытие, как будто разбитое лицо, серьезно повреждает внешний вид всего изображения автомобиля. Поэтому требования безопасности к лобовому стеклу автомобиля очень высоки.