ПРИМЕНЕНИЕ СВЯЗНОЙ ТЕХНОЛОГИИ В АВТОБУСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Технология склеивания - это новая технология в автобусной отрасли. В связи с быстрым развитием экономики Китая в последние годы технология соединения становится все более широко используемой в области автобусов. Технология склеивания заключается в прочном соединении различных металлических и неметаллических компонентов для достижения высоких требований к прочности; или соединить два компонента вместе для герметизации. Он обладает преимуществами простого технологического оборудования, удобной эксплуатации, широкого применения, превосходных герметизирующих и антикоррозийных характеристик, высокой прочности и устойчивости к атмосферным воздействиям.

1. Применение технологии склеивания на шине

1) Применение технологии склеивания шин

При производстве автобусов необходимо использовать технологию склеивания: переднее ветровое стекло, заднее ветровое стекло, боковое оконное стекло, соединение между стеклопластиком и каркасом, крепление ламп и внутренних деталей и т. Д., Эти зоны требуют высокопрочных соединений; Области, в которых требуется технология герметизации, включают в себя: крышки люков, сварные швы дверей, стеклянные уплотнители, уплотнения пола, клей в металлических и неметаллических соединениях, а также соединения труб. Разница между этими двумя технологиями заключается в том, что тип клея различен, тип склеивания использует высокопрочный адгезив, а тип уплотнения использует относительно низкопрочный герметик.

2) Выбор клея

ElectВыберите клей в соответствии с химическими свойствами материала. При склеивании композитных материалов, таких как сталь, алюминий, ПВХ и т. Д., Следует выбирать высокопрочные клеи, такие как эпоксидная смола, полиуретановый клей, акриловый эфирный клей, акрилатный клей, неорганический клей и т. Д. полярные материалы, такие как полиэтилен, полипропилен, полистирол, мы должны выбрать акрилатный клей или растворитель, который может растворить связываемый материал, такой как хлороформ, дихлорметан.

ElectВыберите клей в соответствии с физическими свойствами выбранного материала. При склеивании цемента, керамики и других хрупких или жестких материалов следует выбирать высокопрочный, высокотвердый, недеформируемый термореактивный полимерный клей, такой как эпоксидный клей, фенольный клей; следует выбирать резиновые, кожаные, пластиковые и другие эластичные или жесткие материалы, клеи с хорошей эластичностью и определенной вязкостью, такие как неопреновый или полиуретановый клей; при склеивании пористых материалов, таких как пена, губка, ткань и т. д., следует выбирать клеи с повышенной вязкостью, такие как эпоксидная смола и полиуретановый клей, поливинилацетатный клей, резиновый клей.

ElectВыберите клей в соответствии с условиями использования. Когда на адгезивные детали действует сила отслаивания и неравномерное усилие отрыва, может быть выбран хороший ударопрочный адгезив, такой как резиновый адгезив или полиуретановый адгезив: при воздействии однородной силы натяжения и усилия сдвига твердеющий адгезив выбранный, такой как эпоксидные клеи, акрилатные клеи и т.д .; когда клейкие детали должны иметь хорошую водостойкость, могут быть выбраны эпоксидные клеи, полиуретановые клеи и т. д. Клеи с хорошей маслостойкостью представляют собой клеи на основе фенол-бутилкаучука, клеи на основе кислородных смол и т. Д.

ElectВыберите клей в соответствии с температурой используемых деталей. Различные клеи имеют разные температуры использования. Например, эпоксидные клеи подходят для использования при температуре ниже 120 ° C: резиновый клей подходит для использования при температуре ниже 80 ° C: органический силиконовый клей подходит для использования при температуре ниже 200 ° C: неорганический клей подходит для использования при температуре ниже 500 ° C или выше 1000 ° С.

3) Процесс нанесения клея

Правильный процесс нанесения клея - ключ к обеспечению качества продукции. Все виды клеящих покрытий на автобусах проходят детальный процесс, и операторы строго обязаны работать в соответствии с процессом нанесения клеев. Основной процесс нанесения клея заключается в следующем: I. Обработка поверхности материала, подлежащего покрытию. При использовании адгезивов требования к обработке поверхности являются строгими, и соответствующие адгезивы обеспечиваются соответствующим чистящим средством и грунтовкой. II. В соответствии с требованиями процесса, некоторые клеи добавляются во время строительства. III. Нанести клей в соответствии с требованиями процесса. Внутривенно Коллоидное отверждение. V. Адгезивная сборка. VI. Проверка качества склеивания

2. Резюме

Технология склеивания, применяемая к отечественным автобусам, запаздывает, и по-прежнему существует определенный разрыв по сравнению с зарубежными технологиями. В реальном производстве автобусов все еще много проблем. Более заметная проблема заключается в том, что качество является слабым из-за несильного склеивания и растрескивания при старении. Иногда прочность на разрыв не соответствует теоретическим требованиям. Тем не менее, эти проблемы будут исправлены в будущих производственных практиках.